山下ふみこオフィシャルブログ
反対
2024.03.24
令和6年度予算一般会計に反対 NO3
R6年度は特に普通建設事業費に占める鉄道高架化関連事業費が1/3にまで増大。
高架化に1/3の事業費を充てるとなると、学校や公共施設、インフラ整備等の老朽化対策にシワ寄せがきている。
R6年度は高架化事業費は53億円に膨れる！
さらに事業が本格化すれば事業費は増大の一方だが、国からの補助金が来ても、事業費の充当率は50％であり、総事業費の半分は沼津市が負担せざるえない。Ｒ6年度の起債充当率は84％であり起債に依存している。
しかし、事業費が工面できなければ、借金に依存せざるえないとしても、その借金は次年度以降、返済をしていかなければならない。その事業費を工面できなければ、事業規模を縮小せざるえない。単年度の事業規模が予定より縮小されれば工期は延長し、計画通りにはいかない。
1000億円からの事業を20年にわたり継続してやるだけの財政力が、19万人都市にあるのだろうか？
高架化事業を優先してやるには、他のやるべき事業を先送りせざるえない。
沼津市の最重要事業というが、市民生活にどれだけの効果を生み出すのか？
事業が完成しなければ、その効果が表れない高架化事業に、これからさらに20年間以上もかかるなんて、20年先の未来は高架化ではないだろう。
時代と大きくかけ離れた事業に、毎年50億円からの事業費を投入し続けなければならないとは・・・・・
昭和の末から計画され、昭和63年から基金が始まり、平成の時代になって事業認可され、さらに令和の時代へ。見直しをして脱却するときではないでしょうか。
2024.02.22
過ちては改むるにはばかることなかれ in 議会NO1
2/13（火）から始まった2月議会。今日2/22（木）はＲ5年度の最後の年度末に行われた補正予算などが各委員会で審議され、今日は本会議で最終的な採決が図られた。
私の所管する一般会計補正予算委員会は2/16（金）に専決処分の承認が2本と補正予算の1本が審議された。この時の委員会では、私以外に議員の意見はほぼなく、反対意見もなく可決された。
しかし、今日の本会議で私と江本議員の未来の風は、専決処分で既に市民94000世帯に郵送されたQUOカード3000円、総額3億5840万円の事業に対して反対。および補正予算委員会で審議された繰越明許費の補正44億9500万円に対して反対をした。
私の所管する一般会計補正委員会では、私は賛成の意思を示していたが、今日の本会議では未来の風の江本議員が、反対討論を行い、最終的な起立採決では議長を除く27人のうち25人（賛成）：2人反対（未来の風）によって可決された。
↓賛成討論はなく江本議員の反対討論をうけて、起立採決で25：2で賛成多数で可決。
（写真は今日の議会ではないが雰囲気はこんな感じ）
議会終了後、未来の風の会派室に静岡新聞の記者がきた。
「山下議員は委員会で賛成しておきながら、本会議で反対するのは一貫性がなく市民に対して誤解をうむのではないか？」そう言うような質問だったと思う。
その質問に江本議員は「委員会の時は未来の風としてきちんと議論が尽くされていなかったため、この本会議で、未来の風としての立場で反対表明をした。議会ルール上問題はないはずである。」と。
委員会と本会議での対応について、記者はなおも食い下がって江本議員と議論をし、私にコメントを求めてきたが、私は会派の代表・江本議員が対応したことで「何も答えることはありません」と応えた。
この議論がその後どういう波紋を及ぼすのか、今は知る由もないが、その後の状況次第では補正予算委員会で議員たちが何を発言し賛成の表明をしたのか、私が何を発言したのか、委員会での議論をについて説明責任を果たしたいと思う。
確かに記者の言うように、委員会で賛成の意思を示したにも関わらず、本会議で反対したことはある意味かっこ悪い対応である。しかし、委員会後に色々知り得た事実をもとに、いくら一貫性がないと言われようが、そのまま形式的に賛成を通すことより、市民に誤解を生むかもしれないが、未来の風の考えや姿勢を貫くという考え方に基づいたうえでの最終的な判断である。
過ちては改たむるにはばかることなかれ！！
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