山下ふみこオフィシャルブログ
2014.09.06
議員の録画映像オープン
この9月定例会の一般質問から、自分の一般質問をした画像を議会事務局ら提供してもらうことになった。
こんなことも今まで出来ず、沼津市役所のHPに議会の録画中継されているにもかかわらず、自分の映像をもらうことができなかった。
その理由
1・改ざんされるから 2・画像を切り取るには時間と経費がかかる
という2点であったように思う。
私のHPに自分の一般質問の映像をアップしたいと言う申し入れを議長にしてから、数週間後の9/4に回答が出された。9月定例会から本人の質問している部分だけ、希望する議員がUSBを持参すれば提供するという。
録画映像提供の申し入れは3年前ぐらいしたことがある。その時は議会事務局に、映像権の問題ということで実現できなかった経緯がある。
今回、議長に申し入れをして実現をしたわけだが、この対応も議会事務局の考えもあり、実現するまでには多くの課題とやりとりがあったと聞いている。
しかし、会議が常に住民の目に公開され、緊張感を持って当局と対峙している様子を映像でみられることは大事なこと。
最近は議会や議員の質が問われる中、｢議会の見える化を目指し、多くの自治体が、Ustream中継やU-tubeで簡単に見られるようになっている。
沼津市のHPの画像はMac やyahoo 、googleの検索からはみることができない。現状は誰にも簡単にみられるというわけではなく、非常に不便である。
8/6,7に開催された第9回全国市議会議長会の研究フォーラムにおいても、｢地方議会のあり方」がテーマの一つであったと言う。
そこでも議会の役割が大きく変わろうとしている状況、また変わらざる得ない時代になり、議会の最も重要な役割として、住民の合意形成を得るためにも、議会の透明化とそのプロセスを可視化することだと言っている。
議員の研鑽はもちろんだが、先進的な取り組みをしている地方の議会は、その陰には議会事務局の貢献が大きいと聞く。
また、「議会はまとまれば強い、またまとまらなければとても弱い。」議員の集合としての存在から、議会として意見集約をし、1つの組織として議会力を発揮しなければならない時代になっているにもかかわらず、我が議会や議会事務局はどうなんだろう。
ちなみに議会映像配信システム賃借料は月額129,675円。年額1,556,100円。リース期間は5年間。
私が所属している全国の政策自治体議員の会議をするときに、Ustream中継をすることがあるが、それは経費がかかるわけではないし、もっと合理的である。
流山市議会の議会映像配信システム賃貸借を見ると、25年度の契約金額は月額68,145円とある。
もちろん、インターネットを利用した会議録の公開については、会議録と議会映像を同一業者にしなければならないが、それにしても、映像提供の問題以上に、契約状況や配信システムにおいて課題はありそうだ。
2014.09.03
公衆トイレの修繕
沼津駅前北口の公衆トイレが7月半ばごろからひどい有様になっている。その状況を担当課に確認をしてみると・・・
北口駅前のトイレは駅周辺開発計画の一環として整備され、平成14年に完成。清掃は民間事業者へ委託をしている。当時は2800万円ぐらいで整備されたようだ。入口のちょうど正面に位置しているこのトイレ、どう見ても景観上よくないし、まずは国際コンベンションが完成した街にとって、とても恥ずかしい光景である。
JR沼津駅の利用乗降客は17000人/1日、そのうちの4割が北口を利用している。そういう環境の中でこのような光景が外から丸見えである。
市民からは一向に改善されない状況に思い余って私に苦情が寄せられた。最初、市民は役所に電話を入れたが、予算がないからと一蹴されたと言うことだが、その真相は・・・
トイレの所管は観光交流課で担当者の話を聞くと、現在、業者に壊されたドアの取り換えと錆びで劣化している状況の見積もりを出してもらっていると言う。
思った以上に高い修繕費で、その予算の工面に苦慮している状況が伺えるが、10月頃には何とかしたいという回答。
何とか早い対応をして欲しいものである。
ここは中央公園のトイレである。ここも市民からの苦情が寄せられている。数段高くなっているトイレは高齢者には使い勝手が悪く、また老朽化しているために、掃除は行き届いているが、やはり女性にはなかなか使う気になれないと言う声がある。
ここは、沼津市で唯一の野外イベント会場である。公園の真中にトイレが収まっている状況については、今後検討をしていきたいと言う方向性はあるようだが、それにしてもこういう整備こそ、最優先にして欲しいものである。
2014.08.31
鉄道高架事業と貨物駅
JR沼津駅の鉄道高架事業をめぐり、県知事は8/29、JR貨物の社長と会談したと報道があった。
しかしその内容を見ると、知事の高架を推進したいがための屁理屈しか取れない。
本当に必要だと言うなら、沼津市民にとって、本当に犠牲を払ってまでもやる事業だと、その論拠を示して欲しい。
会談後、知事は「防災上の観点から沼津駅の重要性を初めて知った」とコメントがあった。今まで,貨物の輸送量の観点からしか見ていなかったが、新たな価値を貨物駅に見出したというもの。
大変おかしなコメントで、県知事ともあろう人が災害時の観点からも検討した結果が、貨物駅不要論に繋がっていたのかとも思っていたのだが・・・
今までのスタンスから大きく方向転換をせざる得ない外部からの圧力が、高架化事業に疑問を持っていた知事が、選挙後に大きく変更せざる得ない状況があったということなのか。
あぁ川勝さん、あなたまでがこの時代錯誤の事業を進めるに至った経緯が水面下で行われてしまったのか・・・
財政的な負担を考えた時に、これからの事業費1400億円、そのうち沼津市分は470億円ともいわれている。この負担に沼津市は耐えられるのか？
その議論も時代背景が毎年変わる中で、何故、財源が大丈夫だと言う根拠がどこにあるのか。
8/29に財政課から26年度以降の財政見通しが送られてきたが、非常に厳しいと言わざる得ない。しかし、肝心の高架事業になると大丈夫だという理屈がどこから来るのか全くわからない。
議員全員に配布されたこの「財政見通し」、この数字で大丈夫だと言う議員が本当にいるのだろうか？
世界に誇れる災害時の支援拠点“新東名高速道路”
すでに、新東名高速道路の役割は、東日本大震災後は、新東名高速道路が防災道路としての役割が確実に果たせるよう、サービスエリアなどの附帯施設や防災機能、備蓄機能の充実を図ってきた。
災害時の支援拠点として、事故に備えたドクターヘリの離着陸やヘリポート周辺環境の整備もしている。
そんな中で、新たな災害時の｢物資基地」として、原がその拠点だと言う理屈はどうも通用しない。
ただただ、高架事業をするために災害、住民の命の安全だと誤魔化しているにすぎない。
ああぁぁ、県知事がそこまで理屈をこねなければならない高架事業の裏に潜む問題とは一体何か、財政的な問題一つとっても、沼津市民にとっては、相当な重荷を背負う覚悟を強いられることは間違いないのに…